Xử Lý Khí Thải Xe Đầu Kéo Mỹ Maxxforce

Nhiên liệu sử dụng có quá nhiều tạp chất và lượng chì và lưu huỳnh cao nên dùng cho đầu kéo Mỹ Maxxforce xảy ra hiện tượng ngẳn động cơ, bám bẩn, báo lỗi, không hoạt động được. Chúng tôi đưa ra giải pháp xử lý khí thải tại Việt Nam.

Tình hình chung

Xe đầu kéo mỹ là dòng xe khá ưa chuộng ở Việt Nam nói riêng và thế giới nói riêng. Nhưng vấn đề khó khăn gặp phải là xe mỹ sử dụng tiêu chuẩn Euro 4 còn tại Việt Nam chỉ sử dụng tiêu chuẩn Euro 2. Trong nhiên liệu có quá nhiều tạp chất, lượng chì và lưu huỳnh cao nên xảy ra hiện tượng ngẳn động cơ, bám bẩn, báo lỗi, không hoạt động được. Dùng lâu ngày gây ra hư hỏng và phá vỡ cấu trúc máy. Vì thế chúng tôi đưa ra giải pháp xử lý khí thải tại Việt Nam.

XEM THÊM: XE ĐẦU KÉO MỸ MAXXFORCE 0G -1G – 2G

Vì sao phải xử lý khí thải?

Đối với những người hoạt động trong lĩnh vực vận tải. Làm thế nào để xử lý khí thải cho xe đầu kéo là vấn đề “sống còn” được quan tâm hàng đầu.

Xe đầu kéo Mỹ sản xuất sau tháng 7/2007 đều phải gắn máy đáp ứng luật khí thải Mỹ tức máy phải là EPA07. Xe đầu kéo có máy thỏa mãn luật EPA07 phải có bình lọc khí thải (DPF). Có những bộ phận phối hợp với hộp đen (ECM) để điều khiển máy giúp khí thải ra từ máy trong, sạch theo yêu cầu của chính phủ Mỹ.

XEM THÊM: CHẾ ĐỘ BẢO HÀNH BẢO DƯỠNG XE ĐẦU KÉO MỸ

ô tô huỳnh gia phát cung cấp xe đầu kéo mỹ 2 giường, xử lý khí thải

Nguyên lý hoạt động

Vì có bình lọc khí thải nên dầu diesel dùng phải có chỉ số lưu huỳnh thật thấp (15ppm). Dù chỉ số lưu huỳnh thấp như thế, những bình lọc khí thải cũng bị nghẹt sau một thời gian hay số km xe đã chạy.

Khi bình lọc khí thải (DPF) bị nghẹt, áp lực khí thải dội ngược trở lại van EGR, sẽ không cho Turbo làm việc. Máy bị yếu đi như thể Turbo bi hỏng. Việc này kích hoạt hộp đen tự động tắt máy. Khóa không cho máy chạy nữa.

XEM THÊM: 4 ĐÁNH GIÁ MOOC CỔ CÒ 48 FEET 3 TRỤC CIMC

Xử lý khí thải

Dầu diesel tại Việt Nam có chỉ số lưu huynh rất cao, trên 1500ppm. Nên thời gian nghẹt bình lọc xảy ra rất nhanh. Nếu không xử lý kịp thể, máy có thể hư hỏng như cháy supap, bể piston thậm chí vỡ máy.

Khi vào Google và gõ “xử lý khí thải xe đầu kéo” sẽ có rất nhiều thông tin và quảng cáo xử lý khí thải. Tuy nhiên số doanh nghiệp thực sự làm được điều đó một cách triệt để và chuẩn quy trình không nhiều. Hoàng Huy International, đơn vị nhập khẩu và phân phối chính thức các xe đầu kéo International của Mỹ, là một trong số ít các doanh nghiệp làm được điều đó. Do được đối tác Mỹ hợp tác chặt chẽ và chuyển giao công nghệ.

Hệ thống tuần hoàn khí trong xe hoạt động theo sơ đồ sau:

Hệ thống tuần hoàn khí là một quy trình phức tạp gồm có 2 phần: Bên trong và bên ngoài.

Hệ thống bên ngoài (DPF + DOC) chỉ là một phần của một hệ thống được vận hành bằng phần mềm.

Phần mềm này được quản lý và nâng cấp hàng năm với các đại lý chính hãng của Navistar. Việc nâng cấp phần mềm sẽ giúp xe vận hành tốt hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn. Tại VN, chỉ có Hoàng Huy được chuyển giao công nghệ và có thể nâng cấp phần mềm và giải đáp các vướng mắc về vấn đề này của những khách hàng sử dụng xe International.

xe đầu kéo mỹ 1 giường 2012 đã xử lý khí thải
xe đầu kéo mỹ 1 giường 2012

3 phương pháp phổ biến nhất trong việc xử lý khí thải tại VN

Cách 1: Đục lỗ xuyên thủng màng lọc khí thải của bộ DPF + DOC. Rất nhiều cơ sở kinh doanh xe Mỹ nhỏ lẻ hiện nay áp dụng biện pháp này.

Cách 2: Làm như cách 1, nhưng được bổ sung thêm việc vệ sinh định kỳ.

Cách Triệt để: Nhà máy Navistar phải trực tiếp can thiệp xử lý. Công nghệ đã được nhà máy Navistar thiết kế riêng và chỉ được sử dụng cho Hoàng Huy International tại Việt Nam. Thay thế hệ thống cảm biến khí thải và chương trình vận hành động cơ riêng phù hợp hoàn toàn với loại dầu đang sử dụng tại Việt Nam.

Cách 1: Cách làm phổ biến nhất hiện nay.

Ưu điểm: Dễ thực hiện

Nhược điểm: Chỉ tác động đến bộ phận DPF + DOC trong cả hệ thống sơ đồ ở trên. Không thể tác động đến van luân hồi khí EGR.

Kết quả:

Thời gian đầu chọc lỗ trên lưới của (DOC/DPF), xe chạy rất nhanh, mượt và êm ái khiến cho người sử dụng xe nghĩ rằng xe đã được giải quyết triệt để.

Tuy nhiên, sau một thời gian tùy thuộc cách bạn sử dụng xe nhiều hay ít. Có thể từ 1 tuần đến 1 tháng, bạn sẽ bắt đầu cảm thấy xe ì, nặng hơn, khởi động khó và vận tốc xe sẽ thay đổi đột ngột. Lý do là cách làm này sẽ thay đổi lưu lượng khí thải và áp suất tác động trở lại van xả. Khiến turbo tăng áp hoạt động tối đa trong thời gian dài khi bạn cố nhấn ga vì xe bị ì, khiến máy hỏng nhanh chóng.

XEM THÊM: Mooc sàn Doosung 3 Trục 40 Feet, 3 Chân Rút 45 Feet

Cách 2:

Ưu điểm: Khắc phục được nhược điểm của cách 1.

Nhược điểm: Sẽ thường xuyên phải vệ sinh và rửa lưới lọc của bộ cảm biến khí thải DPF/DOC.

Việc vệ sinh động cơ và màng lọc bộ cảm biến khí thải rất tốt. Nhưng nó không phải là giải pháp lâu dài. Thêm vào đó việc này rất tốn thời gian, tốn công và mất chi phí cao cho doanh nghiệp.

xe đầu kéo mỹ hoàng huy đã qua xử lý khí thải

Cách 3: Quy trình xử lý khí thải xe đầu kéo do Hoàng Huy International giới thiệu:

Phương pháp của Navistar International là sẽ loại bỏ hoàn toàn hệ thống xả khí (DOC/DPF). Có thể hiểu đơn giản là xe sẽ không có Bộ cảm biến khí thải nữa. (Động cơ xe lại như loại sản xuất trước năm 2007). Và quan trọng là phải giữ nguyên được thiết kế và nguyên lý bên trong của hệ thống tuần hoàn khí.

Dầu đang được dùng tại Việt Nam có chỉ số lưu huỳnh rất cao so với tiêu chuẩn Mỹ. Bộ phận nhanh hỏng nhất chính là hệ thống Van luân hồi khí thải (gọi tắt là van EGR) và bộ phận làm mát. Hiểu được điều đó. Nhà máy Interntional đã thiết lập lại chương trình của bộ điều khiển số (gọi tắt là ECM). ECM có thể cảnh báo người dùng khi có vấn đề về xe cần phải xem xét.

Sơ đồ hoạt động ECM:

Hoàng Huy International cam kết thực hiện quy trình này rất kỹ trước khi giao xe cho khách. Cũng như thông báo rõ tình trạng của xe để khách có thể chủ động trong việc kiểm tra xe nếu có. Việc Hoàng Huy International xử lý được triệt để sẽ làm cho máy tốt hơn. Tạo ra nhiều nhiên liệu hơn, đốt triệt để hơn và do đó sẽ góp phần tiết kiệm nhiên liệu.

Cắt khí thải DPF

Tất cả những điều đó tạo nên một giải pháp tổng thể tốt hơn cho động cơ. Tiết kiệm nhiên liệu. Kéo dài tuổi thọ của xe và tăng thêm sự hài lòng cho người sử dụng xe. Ngoài ra, chúng tôi chuyên cắt sửa chữa lưu động để xử lý khí thải và bảo hành trọn đời.

XEM THÊM: Mua bán xe cũ, mooc cũ uy tín, chất lượng ở đâu?

ô tô huỳnh gia phát cung cấp xe đầu kéo mỹ đã qua sử dụng đã xử lý khí thải

Chúng tôi cung cấp dịch vụ gì cho khách hàng?

Chúng tôi chuyên cung cấp các dòng xe đầu kéo mỹ như: Freghtliner cascadia 2014. Xe đầu kéo Mỹ Maxxforce các loại (0 giường – 1 giường – 2 giường). Ngoài còn hỗ bán các sản phẩm hỗ trợ như rơ mooc xương, sàn, thùng tải có mui, ….

Hỗ trợ ngân hàng và các thủ tục ra xe nhanh gọn.

Thông tin liên hệ 

Kính Mời Qúy Khách Hàng ghé thăm và trải nghiệm tại:

📌 CÔNG TY TNHH TM DV HUỲNH GIA PHÁT

Hãy nhấc máy lên và gọi cho chúng tôi để nhận được giải đáp các thắc mắc. Chúng tôi rất hân hạnh được phục vụ Qúy khách.

Xem thêm: MOOC BEN TỰ ĐỔ CIMC THẨM QUYẾN

XEM THÊM: Mooc Cổ Cò 40 Feet 3 Trục Tân Thanh

About Author